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向“新”而行 成都新能源汽車駛?cè)搿翱燔嚨馈?/h1>

來源:中國(guó)網(wǎng) 時(shí)間:2024-07-22 17:53:45 編輯:何潞潞 點(diǎn)擊:
黨的二十大報(bào)告指出,高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)。作為現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者,汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),已成為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。近年來,隨著新能源產(chǎn)業(yè)及人工智能產(chǎn)業(yè)等的蓬勃發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車正成為新興產(chǎn)業(yè)的焦點(diǎn)。
截至2023年底,成都新能源汽車保有量已達(dá)到63.3萬輛,居全國(guó)城市第六、非限購(gòu)城市第一;成都新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)105.4%、高于全國(guó)增速70個(gè)百分點(diǎn),產(chǎn)業(yè)集聚度位居全國(guó)第八。
新能源汽車喜人的發(fā)展態(tài)勢(shì),是成都產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷提檔升級(jí)的生動(dòng)體現(xiàn)。以新能源汽車作為新賽道的突破方向,成都近年來動(dòng)作頻頻、持續(xù)加碼,不斷以新質(zhì)生產(chǎn)力釋放高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能。
成都新能源汽車跑出“上揚(yáng)曲線”
循著新時(shí)代中國(guó)汽車特別是新能源汽車的發(fā)展軌跡,我們能清晰的看到成都在汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車領(lǐng)域中跑出的“上揚(yáng)曲線”。
時(shí)間回到1997年,隨著重慶直轄,分走了當(dāng)時(shí)四川汽車工業(yè)總產(chǎn)值13.6億中是11億,四川汽車產(chǎn)業(yè)被大量剝離,面臨著重新開始的局面。此后,成都抓住各大汽車品牌新一輪戰(zhàn)略布局機(jī)遇,憑借輻射西南的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),迅速追趕上來。1998年,成都落地豐田汽車在中國(guó)內(nèi)地的第一個(gè)汽車整車合資項(xiàng)目;2011年,落成沃爾沃汽車在中國(guó)的第一個(gè)整車生產(chǎn)基地……


圖片來源:《產(chǎn)城》雜志

但與北京、上海、廣州、長(zhǎng)春、重慶等工業(yè)基地相比,起步較晚的成都,雖然先后引進(jìn)了一汽大眾、一汽豐田、吉利沃爾沃等32戶整車企業(yè)和1000余家汽車零部件配套企業(yè),但引進(jìn)企業(yè)大部分為分支機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)基地,始終沒能在燃油車時(shí)代培育出真正扎根本地的整車品牌和企業(yè)龍頭。
隨著新能源汽車的快速崛起,成都抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新風(fēng)口。在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展探索上,成功走在前列。2023年,成都市汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)收超2000億元,實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量84.3萬輛,新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)105.4%;已經(jīng)累計(jì)建設(shè)5G基站超8萬個(gè),完成8000余柱智慧多功能桿建設(shè);啟動(dòng)全省首條自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)示范線,測(cè)試道路里程達(dá)480公里。從整車制造來說,不少車企已經(jīng)具備了國(guó)內(nèi)一流條件和規(guī)模,尤其是在動(dòng)力電池、智能座艙等生產(chǎn)制造材料、關(guān)鍵零部件方面優(yōu)勢(shì)凸顯,其中不乏“全國(guó)首位”選手。
新能源汽車“出海”成為今年成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)一大亮點(diǎn)。6月27日舉行的“成都工業(yè)企業(yè)沙特行”市場(chǎng)對(duì)接會(huì)上,包括希迪智駕(成都)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“希迪成都”)等在內(nèi)的成都企業(yè)與沙特相關(guān)企業(yè)簽約共計(jì)3.035億美元,涉及智能新能源車、無人機(jī)、食品等領(lǐng)域。屆時(shí),“成都造”智能新能源車及無人機(jī)將登陸沙特市場(chǎng)。
“現(xiàn)在基本每個(gè)月都能接待一兩批的海外客商考察。通過這個(gè)窗口,可以讓成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)聯(lián)合‘出海’”中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“重汽成商”)總經(jīng)理趙青表示。作為成都市新能源產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè),重汽成商新能源板塊業(yè)務(wù)增長(zhǎng)明顯,2023年銷售簽單約2000輛,同比增長(zhǎng)29倍以上,“我們預(yù)測(cè)今年新能源商用車市場(chǎng)機(jī)會(huì)更大,僅從今年1月份的數(shù)據(jù)看,重汽成商新能源自卸車在全國(guó)同領(lǐng)域產(chǎn)品中銷量排名第一。”


圖片來源:成都發(fā)布

新能源汽車,是外貿(mào)出口“新三樣”之一。今年以來,重汽成商、希迪成都等成都企業(yè)海外訂單不斷,從蒙古國(guó)到阿聯(lián)酋再到沙特,出海成功“再下一城”得益于企業(yè)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的明顯、良好營(yíng)商環(huán)境助力企業(yè)快速成長(zhǎng)以及成都搶灘新賽道的“厚積薄發(fā)”。
“成都造”新能源汽車出口海外,僅是成都搶抓新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車風(fēng)口實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)的一個(gè)縮影。“近年來,全市汽車產(chǎn)業(yè)保持高位平穩(wěn)發(fā)展,尤其是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面有序發(fā)展、穩(wěn)中向好。”成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟秘書長(zhǎng)鄧小亮說道。
政策持續(xù)加力 為新能源汽車發(fā)展護(hù)航
新能源汽車既是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨、新動(dòng)能的重要支撐點(diǎn),也是穩(wěn)工業(yè)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要力量。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華認(rèn)為,當(dāng)前,我國(guó)新能源汽車逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。政策持續(xù)加力有助于產(chǎn)業(yè)克服多因素影響,保持穩(wěn)健發(fā)展勢(shì)頭,鞏固優(yōu)勢(shì)地位。
就現(xiàn)階段成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題,成都市經(jīng)信局市新經(jīng)濟(jì)委汽車產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言“當(dāng)前,成都智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)與北上廣深等先進(jìn)省市相比還存在一些差距,尤其在培育本土龍頭企業(yè)、擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提升研發(fā)創(chuàng)新能力等方面,還存在短板。”
面對(duì)當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,成都清醒的看到差距與短板,早在去年6月,就已經(jīng)發(fā)布了《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2023—2030年)》,明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大方向——將加快電動(dòng)化、主攻智能化、布局氫能化。
近段時(shí)間更是密集出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,3月成都發(fā)布《成都市碳達(dá)峰實(shí)施方案》,在新能源汽車、氫能方面,《方案》明確提出大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車,加快建設(shè)中德合作智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試驗(yàn)證試點(diǎn)示范項(xiàng)目,推動(dòng)電池、電機(jī)、電控設(shè)計(jì)生產(chǎn)協(xié)同配套。4月四川印發(fā)《支持新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》,提出13條支持政策推動(dòng)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。5月,成都市新型工業(yè)化推進(jìn)大會(huì)召開,會(huì)上印發(fā)的《成都市推動(dòng)氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用行動(dòng)方案(2024—2026年)》提出,成都將加快形成以氫燃料電池商用車為主的汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力,搶占國(guó)內(nèi)氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)新賽道。


圖片來源:成都發(fā)布

今年政府工作報(bào)告明確強(qiáng)調(diào)要鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等大宗消費(fèi)。作為全國(guó)汽車保有量第一城,成都近期補(bǔ)貼再升級(jí),6月28日印發(fā)優(yōu)化后的《鼓勵(lì)將傳統(tǒng)能源汽車更換為新能源汽車獎(jiǎng)勵(lì)政策實(shí)施細(xì)則》,進(jìn)一步激發(fā)汽車以舊換新熱情。
針對(duì)下一步,成都市經(jīng)信局市新經(jīng)濟(jì)委汽車產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,今年將力爭(zhēng)汽車總產(chǎn)量達(dá)90萬輛,新能源汽車產(chǎn)量達(dá)12萬輛。在公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化方面,“我們將充分把握成都入選全國(guó)首批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)城市的機(jī)遇,力爭(zhēng)將全市公共領(lǐng)域電動(dòng)化水平提升至80%。”該負(fù)責(zé)人表示,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面,成都已入選國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點(diǎn)城市,將積極推動(dòng)全域開放測(cè)試道路,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)我市開放測(cè)試道路里程向“1000公里”級(jí)躍升,實(shí)現(xiàn)100輛智能網(wǎng)聯(lián)出租車、公交車等在內(nèi)的公共交通領(lǐng)域車輛開展商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng);在氫燃料電池汽車方面,成都將持續(xù)開展氫車“揭榜掛帥”,引導(dǎo)企業(yè)在乘用車、環(huán)衛(wèi)、渣土、園區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)、公鐵水電等多場(chǎng)景示范應(yīng)用,加快在“氫走廊”及其沿線布局建設(shè)加氫站,推動(dòng)成渝“氫走廊”提質(zhì)擴(kuò)容。
注重政策性支持,打通堵點(diǎn),補(bǔ)齊短板,貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié),成都新能源汽車“好風(fēng)憑借力”,憑借一系列政策措施,正激活新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“一池春水”,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈加快突破核心技術(shù)卡點(diǎn),不斷促進(jìn)成都加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。(陳云鵬)
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